Kakani – Balade panoramique de 1 jour sur la montagne Royal Enfield jusqu’au point de vue
Excursion d'une journée à Kakani: montée de colline Royal Enfield 350 d'une journée de Katmandou vers des sentiers de pins et des vues sur la montagne (2 030 m).
Présentation générale
Kakani offre une échappée montagnarde vivifiante au nord-ouest de Katmandou au rythme régulier d’une Royal Enfield 350. En quittant la vallée par Balaju, les motards grimpent les lacets de la route de Pasang Lhamu à travers forêts de pins et de rhododendrons pour déboucher sur le belvédère de Kakani (2 030 m).
Sur la crête, le panorama embrasse le Ganesh Himal, le Langtang Lirung et les Annapurnas, ponctuée de cultures de fraises et de rivières à truites locales. Explorez d’autres itinéraires sur notre guide du Tourisme à moto au Népal. Pour les informations officielles sur les routes, visitez le portail du Nepal Tourism Board.
Faits Saillants
Point de vue au sommet de la colline de Kakani (2 030 m):
Balayez le long des routes de crête sinueuses pour des panoramas au premier rang de Ganesh Himal, Langtang et Manaslu.
Sentiers de forêt de pins et spécialités locales:
Parcourez des sentiers forestiers tranquilles, explorez des vergers de fraises de montagne et dégustez de la truite fraîche de l’Himalaya.
- Kakani offre une échappée montagnarde vivifiante au nord-ouest de Katmandou au rythme régulier d'une Royal Enfield 350.
LES INFOS CLÉS du circuit moto
Region
Centre Népal · Katmandou Vallée
Activités
MotoBike ride et Voyage
Taille du groupe
1-10
Durée
1 Jours
Difficulté
Facile
La meilleure saison
Automne - Printemps - Hiver
Altitude
2,050m
Hébergement
Hôtels - Lodges
Les repas
AP Pension Complète
Type de circuit
Privé
Moto
Royal Enfield 350 Classic
Début / Fin
KTM → Kakani→ KTM
Distance
Boucle de 60 km
Type de routes
60% Tarmac / 40% Offroad
Services d'assistance
4x4 Pickup Car
Itinéraire détaillé
Une journée d'évasion en découpant des lacets forestiers sinueux, avec des arrêts avec vue sur l'Himalaya, des dégustations de truites locales et des pistes de terre pittoresques.
Départ matinal de Katmandou vers le nord-ouest par Balaju pour rejoindre la route de montagne menant à Kakani au guidon de la Royal Enfield 350. Les lacets s’élèvent rapidement au milieu des pinèdes et des paysages verdoyants jusqu’au belvédère de Kakani (2 030 m).
Après une pause contemplation face au Ganesh Himal et une dégustation de truite locale, nous explorons les pistes secondaires de la crête avant d’entamer une descente fluide pour un retour à Katmandou en milieu d’après-midi.
— Kakani réunit en une demi-journée ou journée complète l’air pur des collines, le pilotage en sous-bois et des panoramas himalayens saisissants.
Ce qui est inclus
+ Comprend
- Accueil à l'aéroport et transfert à l'arrivée
- Séance d'information et briefing complète avant le départ
- La moto Royal Enfield Himalayan tout au long de l'expédition
- Carburant pour toute la durée du circuit
- Accompagnateur expérimenté francophone/anglophone spécialisé dans les circuits à moto *selon trip
- Une équipe d'accompagnement professionnelle tout au long du voyage
- Véhicule d'accompagnement d'assistance d'urgence et pour les bagages *selon le groupe
- Tous les hébergements prévus pendant le circuit, en chambre double
- Les repas quotidien & dîner de bienvenue et/ d'adieu
- Permis d'accès à la zone réglementée, autorisations de circulation et gestion des itinéraires
- Taxes publiques et frais de traitement des demandes de permis
- Entretien de base des motos et assistance mécanique basique
- Pièces de rechange et outils pour les réparations courantes *selon trip
- Trousse de premiers secours et matériel d'intervention d'urgence
- Produits dérivés du circuit "Nepal Riders"
- *sur option validée
− À l'exception de
- Vols internationaux à destination et en provenance du Népal
- Frais de visa d'entrée au Népal
- Assurance voyage et assurance médicale
- Frais d'évacuation d'urgence ou de sauvetage
- Caution pour la moto (le cas échéant)
- Boissons alcoolisées et boissons personnelles
- En-cas et boissons personnels
- Supplément chambre individuelle
- Dépenses personnelles telles que la lessive, les appels téléphoniques et les frais d'Internet
- Dommages causés à une moto par négligence ou à la suite d'un accident
- Hébergement supplémentaire en raison de retards de vol, des conditions météorologiques, d'une maladie ou de circonstances imprévues
- Pourboirs à l'intention des guides, des chauffeurs et du personnel d'assistance
- Tous les services qui ne sont pas expressément mentionnés dans la rubrique « Ce qui est inclus »
Documents requis
Un petit dossier de documents administratifs pour circuler librement dans l'une des régions du sous-continent où les autorisations sont les plus strictes. Nous nous chargeons de la délivrance — vous apportez les originaux.
Passeport en cours de validité
Votre passeport doit être valable au moins six mois après votre date d'arrivée au Népal et comporter suffisamment de pages vierges pour les visas et les tampons d'entrée.
Visa touristique pour le Népal
Les ressortissants de la plupart des pays peuvent obtenir un visa touristique à leur arrivée à Katmandou. Assurez-vous que votre visa reste valable pendant toute la durée de votre circuit à moto.
Permis de conduire moto
Un permis moto en cours de validité délivré dans votre pays d'origine est obligatoire pour participer aux expéditions en autonomie. Les motards doivent être légalement autorisés à conduire des motos d'une cylindrée supérieure à 125 cm³.
Permis de conduire international (PCI)
Le permis de conduire international est vivement recommandé aux voyageurs internationaux et peut être exigé par les compagnies d'assurance ou les autorités locales.
Assurance voyage
Une assurance voyage complète couvrant les voyages à moto, les soins médicaux, l'évacuation d'urgence et les interruptions de voyage est obligatoire.
Photos d'identité
Des photos d'identité récentes sont nécessaires pour le traitement des autorisations et la gestion des visites.
Éléments de sécurité de conduite
Casque obligatoire / le votre personnel recommandé — les modèles locaux ne sont pas aux normes européennes. À défaut, prêt possible sous caution (<100 €). Gants disponibles sur place à petit prix. Prévoyez des chaussures fermées : ici, même les locaux roulent parfois en claquettes, mais on ne vous le conseille pas !
Ce qu'il faut savoir
Préparez-vous à vivre l'aventure de votre vie grâce à des informations indispensables sur les routes, la culture, l'altitude et les conditions qui font de cet itinéraire l'une des destinations les plus exceptionnelles au monde pour les motards.
Conditions de conduite et environnement
Attendez - vous à des brises de crête vives et à des températures de conduite agréables (13 ° C–23°C). Le parcours est composé à 60% de goudron sinueux et à 40% de chaussée cassée, de terre et de gravier. Restez vigilant sur les lacets serrés, les camions de transport en montagne et le brouillard matinal occasionnel le long de la crête.
État des routes
Attendez-vous à un mélange de routes goudronnées, de chemins de gravier, de traversées de rivières et de terrains montagneux accidentés qui ne manqueront pas de pimenter l'aventure.
Condition physique
Même si aucune condition physique exceptionnelle n'est requise, les riders doivent être à l'aise à l'idée de passer plusieurs heures en selle chaque jour.
Expérience de conduite
Il est recommandé d'avoir déjà une expérience de la conduite de motos sur des terrains variés pour profiter pleinement de l'expédition.
Variabilité climatique
La météo en montagne peut être imprévisible. Les riders doivent se préparer à affronter le soleil, le vent, la poussière, les matins frais et des journées chaudes.
Expérience en petit groupe
Le nombre de participants aux circuits est volontairement limité afin de garantir un accompagnement personnalisé, une conduite plus sûre et une expérience plus authentique.
Restrictions relatives aux permis
Cette destination peut-être une réserve à accès restreint du Népal. Des autorisations spéciales sont obligatoires et sont obtenues par Nepal RiderS avant le départ.
Connectivité
La couverture du réseau mobile et l'accès à Internet peuvent être limités, voire indisponibles, dans certaines zones reculées du parcours.
Ceci aussi peux vous intéresser
Bandipur : village newar
Chitlang et Kulekhani
Nagarkot et Dhulikhel
Panauti et Namobuddha
Pourquoi voyager avec nous ?
Nous ne sommes pas une agence de réservation. Nous collaborons avec des ateliers réputés, nous gérons l'organisation et nous formons les guides. Depuis 1998, nous nous occupons de tout nous-mêmes.
27 ans sur les mêmes routes
Fondée en 1998. Nous savons à quel coin de rue se trouve le gravier en vrac, quel propriétaire de gîte sert le meilleur arak, et quel agent chargé des permis reste ouvert tard le soir.
10 pilotes, pas un de plus
Un convoi suffisamment petit pour suivre le rythme du groupe, mais suffisamment grand pour que personne ne roule seul. On déjeune là où la lumière est la plus belle.
Bien plus qu'un simple circuit à moto
Profitez d'aventures encadrées par des guides expérimentés, d'expériences culturelles authentiques et de la liberté d'explorer les paysages les plus extraordinaires du Népal à moto.
Spécialistes de l'Himalaya
Grâce à notre connaissance approfondie de la région et à des itinéraires soigneusement élaborés, nous vous proposons des aventures que vous ne trouverez nulle part ailleurs.
Votre chef d'expédition
Cyrille Burgaud
Motard passionné et explorateur de l'Himalaya, Cyrille guide depuis plus de 27 ans des motards à travers les paysages les plus spectaculaires du Népal. Des anciens sentiers du Haut-Mustang aux routes reculées de l'ouest du Népal, sa connaissance approfondie du terrain, son leadership serein et son esprit d'aventure ont permis à de nombreux motards de découvrir l'Himalaya sous un jour hors du commun. Fort de plusieurs décennies passées en selle et d'un amour inébranlable pour la montagne, Cyrille veille à ce que chaque voyage soit sûr, authentique et inoubliable.
Un jour, des crêtes de pins croustillantes,
une balade inoubliable en Royal Enfield au-dessus de l’Himalaya.
Nous confirmons les dates dans les 48 heures. C'est le fondateur, Cyrille, ou un équipier expérimenté qui vous répond personnellement — pas de centre d'appels, pas de scripts auto. Un acompte de 30 % vous garantit la réservation de votre trip moto.